Nova série de aros de estrada mais leves com largura externa de 28 mm
Ⅰ.Introduções da nova série Super Ultra Light Road:
-1) Largura externa de 28 mm, designs em forma de U, mais aerodinâmicos e de alta rigidez.
-2) Os materiais Toray T700 e T800 de alto módulo contidos atingem o peso mais leve.
-3) Estruturas clincher tubeless simétricas, resistem à alta resistência ao impacto do ciclismo de estrada/cascalho.
-4) Alturas de perfil de 35/40/45/50/55/62 mm estão disponíveis, adequadas para diferentes tipos de situações de pilotagem.
-5) Superfícies de fibra de carbono com pintura sem pintura/livre, economizam os pesos da tinta e melhoram o efeito da fibra.
-6) Projetado principalmente para corridas de ciclismo de estrada ou cascalho, apenas freios a disco estão disponíveis.
Ⅱ.Modelos e desenhos de seções transversais
| Modelo: D35TL-28-UL | Modelo: D40TL-28-UL |
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| Modelo: D45TL-28-UL | Modelo: D50TL-28-UL |
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| Modelo: D55TL-28-UL | Modelo: D62TL-28-UL |
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Ⅲ.Descrições:
| Modelo: | D35TL-28-UL | D40TL-28-UL | D45TL-28-UL | D50TL-28-UL | D55TL-28-UL | D62TL-28-UL |
| Peso: | 320±15g | 340±15g | 360±15g | 385±15g | 420±15g | 450±15g |
| DER: | 569 mm | 559 mm | 549 mm | 539 mm | 529 mm | 515mm |
| Material: | Fibras Premium Toray T700 e T800 | |||||
| Tamanho: | 700C/29"(ETRTO 622mm) | |||||
| Uso pretendido: | Estrada/CX/Cascalho | |||||
| Tipo de conta: | Hooked, Clincher/Tubeless Ready | |||||
| Profundidade: | 35/40/45/50/55/62mm | |||||
| Largura interna/externa: | 21mm/28mm | |||||
| Furos de raios disponíveis: | 20/21/24/28/32 Furos | |||||
| Acabamento disponível: | UD pintado fosco/brilhante, UD sem pintura fosco/brilhante | |||||
| Peso máximo do piloto | 120-125 kg/265-276 libras | |||||
| Pressão máxima dos pneus | 125-130 psi/8,62-8,96 bar | |||||
| Tamanho de pneu recomendado | 700*30-50°C | |||||
| Tensão máxima do raio: | 110-130kgf | |||||
| Garantia: | 2 anos | |||||
Ⅳ.Item e resultados do teste de laboratório interno:
| Não. | Itens de teste | Padrão de Julgamento | Resultados de testes |
| 1. | Teste de planicidade | Planicidade da pista de freio: ≤0,3 mm | OK |
| 2. | Teste de redondeza | Arredondamento: ≤0,3 mm | OK |
| 3. | Teste de rigidez lateral | Rigidez do aro: ≤5N/mm Rigidez da roda: ≤30N/mm | OK |
| 4. | Teste de rigidez radial | Rigidez radial: ≥50N/mm | OK |
| 5. | Teste de impacto vertical da roda (UCI) | 60 Joules sem quaisquer danos | OK |
| 6. | Teste de retirada do furo do raio | 250kgf sem qualquer protuberância ou rachadura | OK |
| 7. | Teste de pressão dos pneus | 100 PSI sem nenhum problema | OK |
| 8. | Teste de pressão inflável dos pneus | 200 psi sem som anormal | OK |
Ⅴ.Item e padrões de controle de qualidade:
-1) Teste de pressão dos pneus 100%, o padrão de teste de pressão dos pneus é 30-50% maior do que a pressão dos pneus sugerida. Por exemplo, aro leve de 135 psi, aro de peso normal 150 psi;
-2) Testes de planicidade e circularidade de 100%, >0,2 mm não são permitidos.
Ⅵ.Relatórios de teste:
-1) Relatório de teste do modelo D35TL-28-UL: https://img.waimaoniu.cn/3441/3441-202309042245434151.pdf
-2) Relatório de teste do modelo D40TL-28-UL: https://img.waimaoniu.cn/3441/3441-202403061231097737.pdf
-3) Relatório de teste do modelo D45TL-28-UL: https://img.waimaoniu.cn/3441/3441-202403061309416763.pdf
-4) Relatório de teste do modelo D50TL-28-UL: https://img.waimaoniu.cn/3441/3441-202403061314593569.pdf
Ⅶ.Vídeo de teste:
