Raios de bicicleta de fibra de carbono super ultraleve de 2 gramas da DK New
Ⅰ.Características:
-1) Raios de fibra de carbono com lâminas de diâmetro φ1,7 mm e largura de 3,2 mm para rodas de bicicleta de estrada ou cascalho.
-2) 2 gramas superleve, alta rigidez, alta resistência à tração, para corridas de estrada de alta velocidade.
-3) Tecnologia de trava mecânica 100% sem cola, bicos e roscas de titânio leves.
-4) Design de cabeça em T, melhor ajuste e estabilidade para construção de rodas e pilotagem.
-5) Novos bicos antiqueda desenvolvidos, não necessitam de cola durante a construção das rodas.
-6) Ânodo preto na superfície das peças metálicas em ambas as extremidades, com aparência melhor e mais unificada como corpo do raio.
-7)Combina as vantagens dos raios de fibra de carbono e raios de aço, peso leve, alta resistência à tração, melhor desempenho de cruzeiro e pilotagem.
Ⅱ.Peso e resistência à tração VS raios de aço inoxidável:
| Falou | Peso (260 mm) | Teste de falha de tração |
| Raio de carbono CS-T32 | 2,00 g | 4000N |
| Raio X Sapim | 4,36 g | 3000N |
| DT Aerolite | 4,28 g | 3000N |
Ⅲ.Desenho de raio (comprimento de produção disponível: 241-290 mm):
Ⅳ.Itens e padrões de testes de laboratório:
| Itens de teste | Condições de teste | Padrão de teste | Resultados dos testes | Julgamento | |||||||||||||||
| 1. Teste de alongamento de 120 kg de tensão de raio | 1. Fixe a cabeça em T do raio de carbono em um suporte especial; verticalmente à cabeça da máquina de teste. 2. O cabeçote da máquina sobe a uma velocidade de 8mm/min, e retorna à origem após pressurização a 120kgf; 3. Teste três raios de carbono com a mesma especificação, aplique uma força de 120 kgf e registre o deslocamento da carga. | 1. Após a tensão atingir 120 kgf, o alongamento do raio é ≤1% | T32-253MM-0,46% T32-258MM-0,45% T32-269MM-0,44% T32-270MM-0,45% T32-281MM-0,44% | OK | |||||||||||||||
| 2. Teste de alongamento de 140 kg de tensão de raio | 1. Fixe a cabeça em T do raio de carbono em um suporte especial; verticalmente à cabeça da máquina de teste. 2. O cabeçote da máquina sobe a uma velocidade de 8mm/min, e retorna à origem após pressurização a 140kgf; 3. Teste três raios de carbono com a mesma especificação, aplique uma força de 140 kgf e registre o deslocamento da carga.。 | 1. Após a tensão atingir 140 kgf, o alongamento do raio é ≤1% | T32-253MM-0,52% T32-258MM-0,51% T32-269MM-0,49% T32-270MM-0,49% T32-281MM-0,49% | OK | |||||||||||||||
| 3. Teste de alongamento de 160 kg de tensão de raio | 1. Fixe a cabeça em T do raio de carbono em um suporte especial; verticalmente à cabeça da máquina de teste. 2. O cabeçote da máquina sobe a uma velocidade de 8mm/min, e retorna à origem após pressurização a 160kgf; 3. Teste três raios de carbono com a mesma especificação, aplique uma força de 160 kgf e registre o deslocamento da carga.。 | 1. Após a tensão atingir 160 kgf, o alongamento do raio é ≤1% | T32-253MM-0,58% T32-258MM-0,57% T32-269MM-0,55% T32-270MM-0,55% T32-281MM-0,56% | OK | |||||||||||||||
| 4. Teste de alongamento de 300 kg de tensão de raio | 1. Fixe a cabeça em T do raio de carbono em um suporte especial; verticalmente à cabeça da máquina de teste. 2. O cabeçote da máquina sobe a uma velocidade de 8mm/min, e retorna à origem após pressurização a 300kgf; 3. Teste três raios de carbono com a mesma especificação, aplique uma força de 300 kgf e registre o deslocamento da carga. | 1. Após a tensão atingir 160 kgf, o alongamento do raio é ≤2% | T32-253MM-1,05% T32-258MM-1,03% T32-269MM-0,99% T32-270MM-1,07% T32-281MM-1,03% | OK | |||||||||||||||
| 5. Teste de tração final | 1. Fixe a cabeça em T do raio de carbono em um suporte especial; verticalmente à cabeça da máquina de teste. 2. A cabeça da máquina sobe a uma velocidade de 8 mm/min, pressurize até que os raios quebrem; 3. Teste três raios de carbono da mesma especificação aplicando força até que se quebrem e registre o valor máximo de ruptura da carga. | 1. o valor máximo de carga de ruptura dos raios deve ser ≥300kgf. | T32-253MM-377kg T32-258MM-423kg T32-269MM-438kg T32-270MM-393kg T32-281MM-363kg | OK | |||||||||||||||
| 6. Teste de funcionamento de raios e rodas | 1. Rodas: Carga 65 kg, velocidade 25 km/h, Pressão dos pneus 110 psi. 2. Monte a roda, o pneu e a câmara de ar e encha o pneu até 90% da pressão máxima. pressão. 3. O diâmetro do tambor deve estar na faixa de 500 mm a 1000 mm, a largura das ripas deve ter 50 mm ± 2,5 mm, espessura de 10 mm ± 0,25 mm e as bordas devem ter metade de sua espessura com chanfro de 45°. 4. O espaçamento circunferencial entre as linhas centrais de duas ripas consecutivas não deve ser inferior a 400 mm. Gire o tambor a uma velocidade linear de 25 km/h (±10%) por um período de tempo para fornecer 750.000 impactos entre o pneu e as ripas. | 1. Para corrida em estrada, a diferença no desvio do aro da roda dianteira e traseira é ≤0,2 mm, a diferença média na tensão dos raios de carbono é ±0,1 mm e a diferença média na largura externa do aro da roda é ±0,1 mm. | O teste real de 1300 km (1,2 milhões de impactos) excedeu o valor padrão em 1,6 vezes 1. A diferença no desvio dos aros dianteiros e traseiros durante a corrida na estrada 0,1 mm, 2. A diferença média de tensão é de 0,06/0,03 mm 3. A diferença média na largura externa do aro é de 0,04 mm. | OK | |||||||||||||||
Ⅴ.Perguntas frequentes sobre raios de carbono CS-T32:
-1) Quais são as diferenças entre o CS-T32 e outros raios de carbono comoCS-005ouCS-006:
Primeiro, os designs dimensionais são diferentes: o CS-T32 tem 3,2 mm de largura, 0,75 mm de espessura e 1,7 mm de diâmetro, enquanto outros têm designs maiores.
Em segundo lugar, os materiais são diferentes: o CS-T32 usava fibra de carbono e peças de metal de titânio, enquanto outros usavam fibra de carbono e materiais de aço inoxidável.
Terceiro, os desempenhos são diferentes, o CS-T32 reduz o peso e a rigidez, o que combina as vantagens dos raios de aço e carbono, proporcionando melhor desempenho de pilotagem para bicicletas de cascalho ou ciclocross.
-2) Quais são as tensões de raio sugeridas para CS-T32:
120-130 kgf
-3) Os raios de carbono podem se cruzar para uma melhor rigidez lateral?
Sim, 2 transversal e 3 transversal estão disponíveis.
-4) É necessário aplicar alguma cola na área do mamilo durante a construção da roda?
Não, temos um novo bico antiqueda desenvolvido, não precisa de cola nem de pontos nos bicos.
-5)Os raios de carbono CT-32 podem ser construídos com niples internos para um melhor desempenho aerodinâmico?
Não, apenas furos externos para os bicos estão disponíveis, mas é possível construir sem o furo do canal do pneu, ou seja, sem fita para tubeless, proporcionando melhor estanqueidade e resistência, como abaixo:
