Ⅰ.Características:

1. Com largura externa de 32 mm e 34 mm, projetada para bicicletas off-road, cascalho e ciclocross.

2. Projetos prontos para clincher e tubeless, compatíveis com pneus com câmara ou sem câmara.

3.Projetos de estrutura assimétrica e simétrica estão disponíveis.

4. Projetos mais amplos de 32/34 mm, permitem menor pressão, geram menos resistência ao rolamento em trilhas irregulares.

Ⅱ.Descrições:

Modelos Simétricos
Modelo: G30TL-34	Modelo: G35TL-34	Modelo: G40TL-34
G45TL-34	G50TL-34	G60TL-34
30MMPeso:                                 440±15g (T700) 385±15g(T800)                365±15g(T800 sem pintura)	35MMPeso:  465±15g (T700) 395±15g(T800)                375±15g(T800 sem pintura)	40MMPeso:  475±15g (T700) 410±15g(T800)                385±15g(T800 sem pintura)
45MM Peso:                                 485±15g (T700) 420±15g(T800)                395±15g(T800 sem pintura)	50MM Peso:                       500±15g (T700) 440±15g(T800)                415±15g(T800 sem pintura)	60MM Peso:                             560±15g (T700) 480±15g(T800)                460±15g(T800 sem pintura)
Limite de peso de 30MM: <100kg	Limite de peso de 35MM: <110kg	Limite de peso de 40MM: <115kg
Limite de peso de 45MM: <115kg	Limite de peso de 50MM: <115kg	Limite de peso de 60MM: <125kg
30MM ERD: 583mm	35MM ER: 573mm	40MM ER: 563mm
DER 45MM: 553mm	50MM ER: 543mm	60MM ER: 523mm
Materiais	Fibra de carbono total, materiais de alto módulo Toray T700 + T800
Tamanho de pneu recomendado	>28°C
Redondeza	<0,25 mm
Planicidade	<0,15 mm
Tensão máxima do raio	>350kgf
Terminar:	UD/3K/12K, fosco/brilhante
Furos de raios disponíveis:	16-36 furos
Garantia:	2 anos

Ⅲ.Fotos de um conjunto completo de rodas com raios de carbono G45TL-34 para bicicletas de cascalho e ciclocross, pesando apenas 1202 gramas:

Ⅳ.FEA (Análise de Elementos Finitos):

Ⅴ. Acabamentos sem pintura VS pintados:

Ⅵ.Tecnologia:

-1) Tecnologia de Reforço
O DK Composite usa reforço / fibra de carbono mais espessa em cada área do furo do raio e usa fibra de carbono mais fina fora da área do furo do raio, para que a luz do aro possa ser bastante economizada enquanto a resistência pode ser garantida.

-2) Sistema exclusivo de resina e laminação

A DK Composite desenvolveu seu próprio sistema de resina de alto TG 255 ℃ e alta tenacidade e laminação especial para melhor desempenho de aro de bicicleta de carbono.

-3) Máquina de perfuração de seis eixos

A DK Composite desenvolveu uma máquina de seis eixos especialmente para aros de bicicletas de carbono, para que todos os tipos de ângulos e diâmetros de perfuração estejam disponíveis.

-4) Forte equipe de P&D

A DK Composite possui equipe própria de P&D para novos projetos e desenvolvimento de moldes, exceto aro de bicicleta de carbono, também temos experiência e capacidade para desenvolver quaisquer novos produtos compostos de carbono.